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    发布时间:2019-05-09 丨 阅读次数:154

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      聚焦LBIS2019:国内外行业大咖诊脉动力电池技术发展-独家观察-电池中国网

      盛会来了!5月6-9日,来自全球范围内的锂电池领域的奠基人、掌握锂电核心技术的近十个国家的百位科学家、数十位全球能源科学技术的领军人物近千位参会代表共聚深圳,参加LBIS2019第四届全球锂电科学技术峰会暨第九届华南锂电论坛,共享锂电最新、最前沿科技成果,共商全球电池产业发展热点话题。

      本届峰会主旨为“高能量密度,低成本,高安全性的电池体系在EDV/ESS/CE的最新进展,探讨目前面临的挑战和机遇。”会议由LBIS组委会、中国化学与物理电源行业协会和清华大学深圳研究生院联合主办,中国化学与物理电源行业协会、先进电池与材料产学研技术创新联盟和深圳市极特新能源科技有限公司共同承办。

      图为LBIS组委会主席、旭化成隔膜资深技术执行官、陶瓷涂覆隔膜发明者、Celgard 首席技术官张正铭致辞

      LBIS组委会主席、旭化成隔膜资深技术执行官、陶瓷涂覆隔膜发明者、Celgard 首席技术官张正铭在致辞中表示,本届峰会是科研领域非常重要的一场盛会,但是锂电池产业发展也面临不少挑战,需大家共同努力。

      会议主席、中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示,锂电行业竞争加剧,如何促进电池市场持续发展,提高电池安全性、降低制造成本和提高性能,成为整个行业关注的焦点。

      图为商业化锂离子电池创始人、查尔斯·斯塔克·德雷珀工程奖获得者、前Sony高级执行副总裁兼首席技术官Yoshio Nishi发表主题演讲

      商业化锂离子电池创始人、查尔斯·斯塔克·德雷珀工程奖(工程学界的最高奖)获得者、前Sony高级执行副总裁兼首席技术官Yoshio Nishi表示,锂电池在设计制造过程中要考虑的问题,首先是体积能量密度,第二是放电容量,第三是初始的充电和放电效率。

      中国科学院院士欧阳明高表示,电池技术未来还会进步,能量还会提高,这是必然的,因为消费者需要高比能量、快充的电池,这些都对电池安全造成了越来越大的影响,所以电池安全已经成为电动汽车革命的第一重点技术。

      Envision AESC 首席执行官Shoichi Matsumoto表示,AESC现在在日本、美国、英国有三个生产基地,中国工厂也在规划之中,其中中国工厂2021年将能够达到20GWh产能。

      阿维森尼市场总监Chris Pillot表示,到2030年,预计电池的销售额将达到300亿美元,其中电动车市场占了85%。而从市场角度来讲,电动汽车达到500公里左右的续航里程非常重要,这还需要做更多的研究。

      比亚迪首席技术官刘卫平表示,锂电池商业化已经有20多年,是非常成熟的电池,它的主要特点是高容量、长寿命、环境友好,价格相对便宜,所以是电动车的一个首选。虽然现在有很多新电池体系涌现出来,但在短时间内还不可能替代锂电池。

      国轩高科董事长兼首席执行官李缜表示,到2030年中国电动汽车保有量将有可能突破2000万辆,全球会超过5000万辆,对电能的需求非常大。

      加州大学圣迭戈分校教授、能源中心主任孟颖表示,富锂材料有很大潜力,因为用的钴非常少,用的镍也非常少。未来可能的正极材料,镍掺杂的正极材料应该是一个非常好的选择。

      清华大学深圳研究生院院长康飞宇表示,对于电池来,我们既希望有很高的能量密度,可以储存更多能量,又希望它有很高的功率。碳对于能量的储存以及转换是非常关键的材料,它对于超电容器、锂离子电池都是非常好的选择。

      商业化固态电池电动车的创始人、法国Bollore集团Blue Solutions EVP、Bollre电动车前研发总监Didier Marginedes表示,固态电池完全没有任何有机溶液,它的电解液是一种全新聚合物。固态电池没有着火、泄漏或者是爆炸的问题。

      中科院物理所研究员李泓,力神电池CTO周江,比克电池CTO骆兆军,Saft技术总监Philippe Biensan,厦门大学教授杨勇,珠海光宇首席执行官徐延铭,日本东京都立大学教授Kiyoshi. Kanamura,孚能科技董事长兼首席执行官王瑀,中科院物理所研究员、中国电池工业协会副理事长黄学杰也分别作了主题演讲。

      在当日峰会的特别讨论会环节,与会嘉宾还围绕“更高能量密度、高安全性、高质量, 低成本、政府补贴退坡等”当前全球电池产业、动力锂电业等方面最为关键和重要的热点话题进行了广泛深入探讨。

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