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    发布时间:2019-05-18 丨 阅读次数:161

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      2018年8月4日,天气晴,小编弹尽粮绝,不知道写啥。只好搬来一篇国外3D打印新闻简报,为您介绍本周全球3D打印机行业的最新故事:

      瑞士顶级3D打印机制造商Sintratec正在在韩国拓展业务,本周宣布poration成为其在该国的新分销合作伙伴。L.corporation总部位于韩国城南市,在分销其他制造商的SLA和FDM 3D打印机方面拥有多年的经验,现在通过与Sintratec合作,其产品组合中增加了SLS 3D打印机。

      L.corporation首席执行官JunwhanLim表示:“与FDM和SLA市场相比,韩国的SLS市场仍然不发达,在工业领域,SLS市场由德国3D打印巨头EOS公司主导。然而,由于缺乏必要的技能,EOS 3D打印机是韩国工业目前无法驾驭的,而Sintratec的入门级机型正是韩国用户所需要的。”

      第四届小型卫星(SmallSat)会议和展览将于美国时间8月4日在犹他州立大学启动,CRPUSA(意大利3D打印巨头CRP集团旗下公司)将参加此次活动,他们将展示其创新的航天工业解决方案,以及3D打印高性能Windform材料系列。其中之一是3D打印的CubeSat立体小卫星项目,CRPUSA将展示Windform3D打印材料如何有效地创建小型卫星等结构空间应用,因为这些复合材料已经通过了排气测试。

      我们经常听到一些机械性能强大的3D打印部件,问题是它们有多强?此类部件大多由碳纤维3D打印耗材制成。

      2016年惠普推出其MultiJetFusion3D打印技术时,提供了一个3D打印链环作为强度示例,将一辆丰田Avalon轿车吊至高空。

      HK3DSolutions是英国第一家应用Markforged解决方案的3D打印服务商,近日,他们进行了类似的强度测试。使用Markforged提供Onyx碳纤维丝状耗材,3D打印出一个77克的链环,该3D打印部件的设计称重是500kg,工程师在一个农场使用拖拉机进行了实际测试,成功提升了重达1199公斤的肥料。

      根据美国空军秘书长希瑟·威尔逊的说法,仅在2017年第一季度,美国空军就有约10,000件零配件无人竞标,原因是很多原始制造商已不再经营,而现有供应商只生产一个零配件在成本上不可行。

      为了降低仓库运营和飞机修理成本,美国空军引入了3D打印、机器人等新兴技术,专门新建了一个快速维修办公室。威尔逊在最近的华盛顿邮报节目中说,该办公室将创造新的使用技术的方法,包括冷喷涂修复金属,并使用3D打印和机器人技术制造需要更换零件,帮助美国空军仓库更有效运行。

      威尔逊在活动中介绍了KC-135加油机的平衡舵轮配件的制造“我们对需要更换的零配件进行了逆向工程,然后使用3D打印机制造,整个流程的成本约在50美元左右。如果我们向传统工业界寻求方案,费用将超过700美元,3D打印技术大大降低了配件更换成本。”

      CAD/CAM集成商Cimquest也经销Rize、Stratasys、HP的3D打印机,希望更多用户了解并理解3D打印最重要和最基本的概念----精准、精度和公差。该公司3D打印机销售总监DaveMacfie主板“周二2分钟”系列新视频红遍网络,该系列解释了为什么需要理解这些重要概念及他们之间差异,帮助用户发挥理想的3D打印性能。在视频中,Macfie提供了这三个概念的详细描述以及它们为何如此重要。完整视频:

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