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    发布时间:2019-05-30 丨 阅读次数:160

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      近日,中国汽车工业协会与社会科学文献出版社等单位共同发布了《汽车工业蓝皮书:中国汽车工业发展报告(2019)》(以下简称《报告》)。《报告》指出2018年为中国汽车行业转折之年,并通过数据阐述了当前中国汽车市场的发展状况与趋势。

      《报告》中提到,2018年,中国汽车销量出现了20多年来的首次下滑,意味着汽车产业的高速增长期逐渐结束,汽车产业将逐渐迈向成熟期。预计2019年,汽车市场销售规模为2810万辆左右,与2018年基本持平。出口方面,受中美贸易摩擦和美国退出伊核协议并实施单方面制裁的影响,出口形势很可能会变得严峻,汽车出口预计达100万辆。

      在当前的车市环境下,汽车消费结构发生变换,消费升级趋势加速。《报告》指出,中国豪华车市场需求旺盛,2018年共销售(内需口径)304万辆,同比增长11.6%,增速远高于乘用车行业总体(-3.8%)。这一方面是由于中国经济增长,人民收入提高,且90后用户的比重逐年增加,豪华车购买意愿不断提升。另一方面,豪华品牌价格下探幅度较大。2018年,在乘用车细分市场中豪华车价格下降幅度最大,全年降幅达到10.8%;中国品牌指数全年下降9.4%,合资品牌指数下降7.8%,进口品牌指数下降7.9%。

      在新能源汽车方面,《报告》中提到,2018年中国燃料电池汽车销量为1527辆,其中,氢燃料客车销量1418辆;氢燃料电池货车销量为109辆。目前,我国已建成及在建的加氢站超过30座。氢燃料电池车得以发展的动因是多方面的,国务院、国家发改委制定氢燃料电池车产业发展顶层设计,科技部推动技术研发,工信部跟进落地实施产业化发展;燃料电池车(FCV)较纯电动车(BEV)在重型商用车领域更具适用性;各地政府、企业积极响应布局氢燃料电池车产业等。预计2025年中国将迎来氢燃料电池产业发展拐点。

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