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    发布时间:2019-08-19 丨 阅读次数:58

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      中国的崛起及其对地缘政治版图的改变,引发(外界)对未知的害怕,有时这种害怕可以理解,有时却是毫不理智的,无人机技术也是如此。

      可以肯定地说,中国无人机引发了特别强烈的警惕,媒体大肆渲染恐慌。没错,在当前对日关系紧张、对美关系微妙之际,中国正在开发多种无人驾驶飞机。但一些观察家声称的“无人机在中日愈演愈烈的武器竞赛中占据中心位置”或“中国无人机威胁凸显全球新的武器竞赛”是站不住脚的。这种夸大可能是2012年美国防部一份报告刺激的,该报告称中国无人机开发“令人担忧”。

      这种说法很没道理。全球所有先进军队都在采用无人机,绝非解放军一家。这并非武器竞赛或害怕中国的理由,只是国防技术自然发展的一个方向。其次,中国或许展现了无人机的不俗进步,但在该领域遥遥领先的是以色列和美国。此外,中国如今在对所有军事技术领域进行现代化无人机系统也不例外。

      不过,中国确实在无人机方面显露身手,希望其不断扩充的无人机能发挥某种作用。日前有报道称,中国军方曾打算派无人机进入缅甸剿灭毒枭。这显然表明解放军拥有武装无人机作战能力且对此也比较自信,虽然北京否决了这个战术,但显然有效仿华盛顿的意思,即保留使用无人机打击国家敌人甚至在境外的权利。

      中国部署无人机也不仅限于军事领域。报道称,辽宁省使用无人机监视中朝边界,据说中国还建立了两个沿海无人机基地,用以监视黄海和渤海湾的辖区。中国将有庞大的无人机队伍,执行国家的多种不同任务。

      中国并不缺少彼此竞争的无人机技术项目。该国航空制造业要满足来自军方和民事机构的巨大需求。因而不难设想,这些貌似彼此竞争的无人机会有几家(而非一家)胜出,进行大批量生产。业内一名高管就预测,2013年中国无人机销量将翻番。

      中国公司还对出口满怀希望,看到了市场缺口:在只有少数国家有能力自造无人机的情况下,中国系统的低成本肯定是个优势。一架美国“捕食者”无人机售价约450万美元,一架“死神”无人机近1000万美元,还得有许可的国家才能买到。消息人士称,中国类似无人机售价还不到100万美元。对于一些国际客户,特别是那些不能或不愿采购美以技术的国家来说,中国无人机的性价比相当高。

      所以,如果说值得对中国无人机的发展敲响警钟,可能也并非因其在亚太对美日构成的威胁而是中国低价、较低出口壁垒的无人武装系统向发展中国家的扩散不久或将开始。

      美国密苏里大学和内布拉斯加大学宣布,它们正在研究将无人机用于新闻报道和无人机新闻实验室,这两个跨领域项目的目的是研制出能够完成新闻报道任务的无人机。

      参与项目的学生将学习设计、制造和操作无人飞行器。这种飞行器可以深入记者无法进入的地方开展报道。、根据项目发起人、内布拉斯加大学林肯分校新闻与大众传媒学院的马特·韦特介绍,他们的实验室还召集学生研究在新闻报道中使用无人机所涉及的法律和伦理道德问题。

      韦特说:“当前,新闻记者面临两大问题。首先是观众对网络上独家视频报道的胃口越来越大,而这些视频所需成本不低。其次是从自然灾害到华尔街抗议活动,记者亲临新闻现场都受到限制。”这些因素让无人机成为新闻报道的理想选择。

      但并非每个人都青睐无人机。密苏里州国会议员凯西·格恩齐就主张禁止在新闻报道中使用无人机。

      格恩齐表示,他并不反对学生在学校里试验这种机器,“但如果将它们用于搜集公民的个人信息,我不得不担心”。

      格恩齐向国会农业委员会递交的立法草案这样写道:“任何人、团体或国家机构未经财产所有者许可,不得使用无人机或其他无人飞行器来监视他人、物产和行业活动。”

      令人担忧的是,美国联邦航空局禁止在商业新闻报道中使用的无人机落入狗仔队、标题党媒体甚至侦探的手中,在未经当事人许可的情况下,非法窥探他人的私生活。

      此外,美国中央情报局因2013年迄今美国军队使用无人机已造成40人死亡而备受指责,无人机在中东落得了“死亡金属鸟”的绰号。

      2013年12月,一段无人飞机快递服务视频不胫而走:这是亚马逊推出的一项无人机项目,名为Prime Air。有了这种无人机,网购者在亚马逊上买的东西最短可以在半小时内送达。这种飞机的载重能力大约2公斤,续航10公里,配合亚马逊强大的物流和仓储系统,覆盖范围十分可观。

      为利用航空平台开展重雾消除工作,我国研制的柔翼无人机即将进行首轮消雾试验,有望早日以其载荷量大、飞行时间长等优势投入雾霾天气防治工作。

      记者4日从中航工业集团公司获悉,2014年重雾浓霾现象日趋严重,不仅影响交通运输和人们出行,更直接威胁国民健康。利用航空平台,高效开展重雾消除工作,已成为我国航空工业的关注重点之一。作为我国第一种翼伞无人机,中航工业航宇研制的柔翼无人机3月将由中国气象局组织气象、航空专家召开有关应用专题论证会,并在机场或港口进行首轮消雾试验。

      四川新闻网报道,“第五代战机很可能是以高性能的无人机为主,不仅美国在研制中,其他很多国家现在也在紧锣密鼓进行。”昨日,中航工业成都飞机工业(集团)有限责任公司高级工程师颜华,在四川科技馆做完“军用飞机发展历程”讲座后接受成都商报记者采访时表示,下一代飞机不仅必须具备隐形能力,还应该更高、更快、更强,在未来某一天,航空和航天将会融合一体,向空天飞机迈进。

      目前,国内外媒体都对成飞研制的中国第四代战机J-20十分关注。那么,J-20之后,中国下一代战机究竟是什么样子?目前有没有启动研制呢?颜华没有就J-20做出任何回应。不过,据他介绍,按照中国对战机研发“生产一代、研制一代、预研一代”的总体部署,既然中国J-10战机已经大量生产,中国对新战机的研制,也会有自己的规划。

      对于中国新战机能否抗衡美国F22等先进战机,颜华表示,一般而言,各国新战机的研制,都会参考国际上主流战机的性能,吸取他们的经验教训,并通过科技创新,做到具备自己独特的能力。“大家要对中国战机(对抗国外主流战机)有信心。”

      同时,颜华认为,从国际主流趋势看,第五代战机很可能是高性能无人机。许多国家也取得了不少成果,比如美国正研究在航母上起降的隐形无人机X-47B。对此,颜华表示,相信不少世界航空强国国家也会对对很可能成为五代机主力的无人机开展研究。

      颜华介绍,对于下一代战机的基本要求,首先必须是隐形,其次是像奥运精神说的那样“更高更快更强”。更高,是指在现有战机不超过30公里高度的基础上进行提升飞行升限。目前大气层30公里高度内是航空,100公里以上是航天,能在二者之间飞行可能是下一代战机将会做到的,因此未来战机可能是空天飞机。更快,是指向高超音速发展。更强,是指满足执行更多任务的要求。

      “目前的喷气式飞机需要氧气作为发动机工作的氧化剂,但30公里以上空气稀薄,氧气很少。所以飞30公里以上的空天飞机将采用区别于常规飞机的发动机。”颜华说。

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