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    发布时间:2019-05-21 丨 阅读次数:108

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      2019年5月19日9时20分,随着一片重140吨、长32米的预应力混凝土T梁,架设在兴泉铁路兴国平江特大桥13至14号桥墩上,

      ●途经江西于都→宁都→石城,福建宁化→清流→明溪→永安→大田→德化→永春等县市,终至泉州。

      兴泉铁路建成通车后,将结束江西宁都、石城,福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个县不通铁路的历史。

      兴泉铁路桥梁工程多次跨越江河、公路,铁路所经之处大部分为大山深处,地质条件复杂,桥隧比达63%,工程建设难点多,施工难度大,尤其是兴国站改工程属于既有营业线施工,安全风险大、安全防护要求高。在铁路建设过程中,建设单位优化细化工程规划、智能应用、BIM技术和工装配备等,开展创新攻关,全力保障铁路建设施工有序进行。

      融入国家“一带一路”建设,形成连接海西经济区与华中、西南、西北等内陆地区的铁路通道具有重要的意义和作用。

      通车后,兴泉铁路与京九、蒙华等铁路相通,与鹰厦、莆梅铁路相交,形成一条我国东南沿海与中南、西南及西北地区客货交流的交通大动脉,将有力促进赣南、吉安等原中央苏区交通基础设施改善和海上丝绸之路核心区建设。

      兴泉铁路的起点兴国县是中国苏区模范县、红军县、烈士县和将军县,也是红军第三次、第五次反“围剿”的主战场。、朱德、周恩来、陈毅等老一辈无产阶级革命家都曾在该县工作和战斗过。中华苏维埃时期,曾称赞兴国人民创造了“第一等工作”,并亲笔书写“模范兴国”的奖旗授予兴国。其终点是泉州,是著名侨乡也是古代海上丝绸之路的起点。

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